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京东物流2023年营收1666亿全年未经调整净利润扭亏为盈

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京东物流2023年营收1666亿全年未经调整净利润扭亏为盈

本报记者 李静 北京报道京东物流除了为京东系提供物流服务之外,也为很多第三方客户提供服务。财报显示,2023年京东物流外部客户收入达到1166亿元,同比增长30.8%,占总收入的比例达70%。京东物流CEO胡伟表示,2023年,伴随经济增长企稳回升,京东物流亦持续保持高质量增长态势,并在增长中展现了强劲的内生动力、韧性和发展潜力。3月1日,《快递市场管理办法》正式施行,对于京东物流等快递物流企业来说,新规既是挑战更是机遇。中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿表示:“随着快递新规的落地,我们看到以京东物流为代表的企业持续提供良好、稳定的快递物流服务。与此同时,伴随国内经济的持续企稳回升,企业仍需持续推进降本增效,实现高质量发展,一体化的供应链物流服务仍然是多数企业在供应链环节降本增效的重要方式,这也为其进一步深化发展提供了良好的外部环境。”外部客户收入占比达七成财报显示,2023年,京东物流全年总收入为1666亿元,同比增长21.3%。京东物流方面表示,2023年总收入的增长受来自一体化供应链客户收入增加,以及来自其他客户收入增加所驱动。2023年度,京东物流来自一体化供应链客户的收入为815亿元,较2022年的774亿元同比增长5.2%,同时,其一体化供应链单客户平均收入42.04万元,较2022年的36.50亿元同比增长15.2%。从收入的构成来看,京东物流对于京东集团的依赖继续减弱。2023年度京东物流来自京东集团的收入为500.63亿元,仅占到总收入的30.0%,2022年度占比数据达到35.1%;来自其他客户的收入为1165.61亿元,占到总收入的70.0%。从成本上来看,2023年京东物流的营业成本为1539亿元,较2022年的1273亿元同比增长20.9%。其中,员工薪酬福利开支553亿元,较2022年的446亿元同比增长23.9%;外包成本603亿元,较2022年同期的516亿元同比增长16.9%;租金成本128亿元,较2022年的112亿元同比增长14.7%;物业和设备折旧以及其他无形资产摊销为39亿元,较2022年的29亿元同比增长34.8%;其他营业成本216亿元,较2022年的170亿元同比增长27.0%。仓储网络管理面积合计超3200万平方米对于快递物流企业来说,仓储网络和综合运输网络是重要的基础设施。在仓储网络方面,截至2023年12月31日,京东物流的仓储网络已经几乎覆盖全国所有的县区,包括京东物流运营的1600多个仓库,以及由运仓生态平台第三方业主经营的2000多个云仓。京东物流的仓储网络管理面积合计超过3200万平方米。在海外,京东物流已经拥有近90个海外仓库、保税仓库和直邮仓库,管理面积近90万平方米,以海外仓为核心,京东物流在美国、德国、荷兰、法国、英国等多个国家、地区实现本土快递最快“1日达”。在综合运输网络方面,京东物流有陆运、空运、海运和多式联运等运输方式。截至2023年12月31日,京东物流自营运输车辆超过4万辆,通过合作方式覆盖铁路路线超过600条,覆盖航空货运航线超过1000条,在中国运营400个分拣中心。另外,京东航空已经有6架自有全货机实现常态化运营,在2023年已经开通4条国际货运航线。在快递服务方面,京东快递在“211限时达”的基础上,在2023年开启个人寄件时效提速计划,推出“次晨达”、夜间揽派等领先服务,并进一步升级港澳快递服务,香港同城快递实现最快4小时达。加大技术投入京东物流方面表示,业绩的不断提升,除了物流基础设施的不断布局,更依赖技术的投入。“京东物流始终把科技创新放在首要位置,已突破智能仓储、智能物流园区等关键场景,通过数字孪生、人工智能等关键技术,形成了覆盖供应链全场景的技术服务能力,其中,高密度储存货到人系统、自动导引车、自动分播墙、智能配送车等成为京东物流核心技术产品。”京东物流方面透露,先进技术的应用推动了京东物流各个环节的降本增效。例如在仓储环节,京东物流将算法技术等数智化能力与日常运营结合,实现了仓内品类结构的优化,有效提升了坪效和拣货效率;在分拣环节,京东物流自研自产的自动分播墙已应用于多个不同品类场景,其作业简化了员工的操作流程,有效降低了分播错误率;在公路运输环节,京东物流将智能算法与实际运营场景相结合,构建运力资源的智能统筹、规划、调度体系,提升运力资源的精细化运营能力。2023年,京东物流持续保持对尖端技术的研究,在多个场景探索应用大语言模型。截至2023年12月31日,京东物流已获得授权的专利和软件超4000项,其中涉及自动化技术与无人技术的专利超2000项。“在现代流通体系中,包括运输、仓储、管理等成本在内的物流成本占比越来越重要,直接影响着实体经济乃至国民经济的运行成本和效率。本世纪初,我国物流费用占GDP比率曾高达21%左右,2012年—2019年从18%下降到14.7%,降低物流成本取得显著成效,但仍高于世界平均水平,更高于部分发达国家8%—9%的水平。继续降低物流成本,不仅有利于生产和消费的扩大,还将为实体经济发展和经济增长提供有力的支撑。”国务院发展研究中心市场经济研究所原所长任兴洲指出,因此,进一步疏通物流“筋络”,打通堵点卡点,完善现代流通体系,通过数字经济、平台经济和完善供应链体系等方式推动物流新模式的发展,是推动国民经济高效运行和高质量发展的关键。胡伟表示,2024年,京东物流将持续围绕降本增效、极致服务,优化全球供应链网络,刷新极致服务极限,探索行业前沿科技,推动降低社会物流成本,在发展中为全社会的畅流通、促就业贡献力量。(编辑:张靖超 校对:颜京宁) 举报/反馈

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